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本文关键字: 微型电动车 低速电动车 销量 雷丁 御捷 丽驰 道爵

2015年微型电动车年产34.7万辆 卖了多少?

【提要】据最新消息显示,2015年山东省小型电动车产量达到34.7万辆,同比增长53.7%,增长趋势已连续三年在50%以上。产量连续猛增,那么有多少车真正被卖到了消费者的手中?
来源:AO电动 作者:陈实  2016-01-21 09:18 | 点击: 字号:T|T
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  据最新消息显示,2015年山东省小型电动车产量达到34.7万辆,同比增长53.7%,增长趋势已连续三年在50%以上。产量连续猛增,那么有多少车真正被卖到了消费者的手中?有统计显示,2014年7家一线品牌的合计年销量约在18.8万辆左右,市场形势好转,让不少车企在2015年初报出了自己的销量目标。据2015年初媒体曝出的销量目标数据显示,雷丁、御捷、道爵、时风、唐骏、丽驰六家微型电动车企业2015年的销量目标加总达40万辆,其中雷丁6万辆、道爵9万辆、御捷9万辆、时风10万辆、唐骏3万辆、丽驰3万辆,每家车企的销量目标相比2014年的增幅至少都在1倍以上。那么现在该是出成绩的时候了,他们定下的目标都完成了吗?从公布的相关信息来看,目前仅有雷丁、御捷和丽驰三家透露了2015年的销量情况。

  雷丁

  销量目标:6万辆

  完成情况:超预期完成

  雷丁2015年的销量完成情况,是该公司总经理在2015年12月20日的雷丁供应商商务年会上发布的。据雷丁公司总经理对其2015年的总结显示,雷丁2015年6万辆的销售目标已超预期完成,并连续三个月单月销量超过10000辆,2016年计划销量将超15万辆。这一数据在记者后期发布的一篇文章中收到道爵相关方面人员的留言称"……雷丁最多2万台的销量!",并批评记者发布该数据不客观。那么2015年雷丁到底卖了多少辆车,目前来看还是只能以企业对外公开的数据为参考依据。

雷丁小王子 (1).jpg

  不可否认的是,2015年雷丁在产品和渠道方面的表现更为积极。据雷丁总经理舒心表示,2015年雷丁形成了以两厢车、三厢车、SUV三大平台为基础的七大产品系列,发展出四十款产品规格,并具备了年产15万辆电动汽车生产能力。在技术方面,雷丁掌握了U-cari车互联技术、i-MMD智慧双擎锂电混动技术、icontrol锂电控制技术等核心技术。而在市场营销方面,雷丁截至2015年已建立了1500家一级渠道、6000家二级渠道。

  对于以后的规划,雷丁电动汽车营销总经理王清礼在最近一次行业内的会议上表示,雷丁计划在2016年15万产能的二厂投产,在2017年上海研发中心成立,到2018年20万产能全智能化三厂投产,2019年海外研发中心成立,未来形成50万辆的年总产能,形成海内外两大研发中心。

  御捷

  销量目标:9万辆

  完成情况:6.5万辆(2015年1-11月份数据)

  据悉,截至2015年,御捷累计销量已超过16万辆,市场份额占比持续提升,目前在行业内其销量被公认是最高的。御捷2015年全年销量目标是9万辆,据公布的数据显示,2015年1-11月份御捷小微型电动汽车销售6.5万辆,销售额15.7亿元。

御捷E330 (1).jpg

  御捷董事长张立平表示,目前御捷车型中有24款新能源及其他乘用车产品列入国家公告目录,8款产品列入新能源推广目录。产品类型包括,纯电动乘用车E驰(产品型号YGM6350BEV)和纯电动厢式运输车E捷(产品型号YGM5021XXYBEV18)等。

  根据御捷的发展规划,到2020年的销量目标为60万辆,产能100万辆。目前拥有河北、山东两个生产基地,三个整车工厂,具备整车年产32万辆的产能。

  丽驰

  销量目标:3万辆

  完成情况:36577辆

  据隆鑫通用发布的相关数据显示,山东丽驰2015年的销量目标是3万辆,全年累计销售36577辆,同比增长5.62倍,净利贡献3467万元。

丽驰.jpg

  据了解,目前山东丽驰已有A01、B01、E9、金瑞和福瑞5大平台23款产品。除低速车型之外,2015年11月28日,山东丽驰和北汽瑞丽公司签约,联合研发高速电动汽车。据悉,山东丽驰与北汽瑞丽联手打造的第一批高速电动汽车,将于2016年下半年投放市场,2017年第二批高速电动汽车也会相继面世,并将推行"双品牌、单渠道"的销售模式。丽驰现有500多家销售渠道,将成为双方签约后的共同渠道,会同时销售北汽瑞丽公告乘用高速电动汽车产品和丽驰电动汽车低速小型电动汽车。

  道爵

  销量目标:9万辆

  完成情况:未公布

  目前道爵方面还没有对外发布2015年的销量情况,从上半年的统计数据来看,1-6月份道爵销量28700辆,距离其规划目标9万辆的差距还比较大,但由于市场在9月份以后出现暴发式增长,完成销量目标并非没有希望。据相关数据显示,道爵2014年销量达到3.5万辆,2015年要完成9万辆的销售目标,增幅高达157%。

道爵.jpg

  据了解,2014年道爵销售网点暴增至630家,这一数字在2015年9月份时已超过900家,而道爵2015年渠道扩展的目标是达到1100家。目前道爵拥有扬州生产基地,山东莘县与高邮工厂也正在建设当中,2015年计划实现年产能40万辆电动汽车。

  从目前的数据表现来看,时风上半年完成1.1万辆,要实现10万辆的销量目标显得有些困难,而唐骏上半年销量7000辆,但根据其2014年的销量情况,3万辆的目标还比较贴合实际。但从以上各家车企2015年的销量目标与实际完成情况来看,似乎并不那么乐观。

  虽然微型低速电动车不存在套取补贴的问题,但每年报的销量中有水分也是业内一个公开的秘密。在低速电动车行业,目前企业的销量数据都是靠自己报,而这其中中小品牌更是"深藏功与名",坚决不对外公开!因此,想了解目前中国低速电动市场的真实销量数据,大概只能靠猜!另外,就目前的形势来看,特别是行业中的几家一线品牌,大有被销量数据裹挟的意味,似乎每年对外公布的数字都必须要同比上一年大幅增长才符合身份。而目前微型低速电动车在经历一轮爆发式增长之后,部分较具实力的车企已开始进入成长期,而这一时期更需要的是确保市场拓展的同时,加快沉淀,提升技术实力和完善售后服务能力等,可持续发展对于目前的微型低速车企将更为关键。

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(责任编辑:george)

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