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本文关键字: 微型电动车 低速电动车 政策

规模超2000亿 低速电动车只差"一纸诏书"!

【提要】据山东汽车行业协会公布的数据显示,2012年至2015年的4年间,山东微型电动车同比增幅分别为196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。
来源:AO电动 作者:综合  2016-03-29 09:27 | 点击: 字号:T|T
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  2016年小微型低速电动车的首场盛会已在山东济南落幕,喧闹过后,低速电动车迅猛的发展势头和旺盛的市场需求再次引发行业热议。据山东汽车行业协会公布的数据显示,2012年至2015年的4年间,山东微型电动车同比增幅分别为196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。

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  进入2016年,山东微型电动车市场继续保持高速增长。最新数据显示,2016年1-2月,山东微型电动车累计产量达7.48万辆,同比增长达42%。同时,统计数据显示,行业的集中度也有大幅提升,在前两个月的累计产量中,前5家车企占比达72%,达5.4万辆。

  需求爆发 市场规模超2000亿元!

  相比新能源车的高额补贴,这些低速电动车以高性价比受到市场的青睐,终端自发需求支撑着行业高速增长。数据分析发现,目前国内主要是微型电动车(包含低速电动车)推广好,占比高。究其原因,主要是微型车性价比高,购置成本低,使用成本低,完全满足短途通勤需求,符合工薪阶层需求,尤其是可以解决一二线城市停车难及限购问题。

  按照性价比的逻辑推导,当下国内电动乘用车消费市场格局应是:一二线城市以标准小微型乘用车为主;三四线城市城郊及乡镇农村地区以低速电动车为主。

  据保守估计,国内低速电动车市场容量超1000万辆,市场规模超2000亿元。而据估计2015年全国低速电动车保有量仅70万辆左右,市场潜在空间巨大。

  标准制定进入流程 政策放行产销量将

  除了市场和需求方面的持续拉动之外,限制低速电动车发展的政策方面也即将迎来利好。日前,中国工程院院士杨裕生在接受媒体采访时表示,低速电动车标准的制定工作目前已经交给工信部,各项流程已经开始。业内认为,"随着全国性行业标准的出台,低速电动车行业将逐步规范,并呈现高速发展的趋势。"

  全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发此前在全国"两会"期间曾为低速电动车的发展提出议案,希望尽快出台分类管理办法,促使该行业规范有序。

  中国电动汽车百人会理事长陈清泰也公开表示,小型、短途、低速、实用型的电动车,在我国一些中小城市和城乡交界处很受消费者青睐,如果政策得当很快会发展成百万辆级或者千万辆级的市场。

  "三四线城市、城乡接合部消费者的广泛需求以及国家'十三五'的相关规划让低速电动车市场充满潜力。"从目前低速电动车发展势头来看,一旦全国性的标准制定完成并出台,那么微型电动车市场将有望迎来爆发。

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(责任编辑:george)

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