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本文关键字: 微型电动车 北汽EC180 江淮IEV6E 长安奔奔 众泰芝麻 奇瑞EQ1

补贴后不到5万元,5款热门微型电动车对比!

【提要】虽然低速电动车标准争议一直没有定论,新能源汽车骗补风波还在持续,但微型电动汽车市场却一枝独秀,呈现出爆发之势。
来源:微型电动车网 作者:综合  2017-05-05 15:33 | 点击: 字号:T|T
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  虽然低速电动车标准争议一直没有定论,新能源汽车骗补风波还在持续,但微型电动汽车市场却一枝独秀,呈现出爆发之势。据乘联会统计数据显示,3月份新能源汽车销量为2.7568万辆,环比增长67%。在细分市场中,A00级电动车有1.05万台,仍是最大的市场,同比增364%。

  微型电动汽车市场的火爆,吸引着传统车企加速进入,2017年一季度上市新车密集发布,包括奇瑞小蚂蚁、众泰大迈芝麻升级版和江淮iev6e等5款新车,成为目前该细分市场最热门的车型。这些车型均可以上牌,上路需要驾照,以下内容将通过补贴后售价、动力性能、续航能力等关键指数进行对比。在文末可以参加投票,选择你最喜欢的或认为性价比最高的那款车型性。

  江淮IEV6E

  补贴后售价:4.95-5.95万元

  续航里程:156/170Km(工况)

  江淮iEV6E推出了两款车型,分别为iEV6E和iEV6E时光版。江淮iEV6E时光版为低配车型,配备交流异步电机,不支持快充,续航里程156Km;江淮iEV6E作为高配车型,则配备永磁同步电机,续航里程170Km,支持快充和慢充两种充电方式,快充充至80%电量需1h,慢充充满需10h。在江淮看来,定位微型电动汽车的江淮iEV6E能更多地吸引年轻消费者和想要买第二辆车的家庭,尤其是这辆车有着较低的售价和不错的配置。

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  江淮iEV6E外观基于江淮悦悦车型打造,采用了5门设计,车身长宽高尺寸分别为3630*1670*1475mm,轴距为2390mm,与竞争对手北汽EC180基本保持一致。前脸采用了封闭式进气格栅,以减小风阻。水滴式大灯采用卤素光源,转向灯采用圆形设计。车辆C柱采用了隐藏式设计,营造出悬浮车顶效果。车辆尾部则布置有四颗倒车雷达,同时在牌照位置上方布置有倒车摄像头。轮胎选用了佳通Giti Champiro 128系列轮胎,规格为165/65 R14,刹车形式采用了前盘式后鼓式,车辆没有配备备胎。

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  动力方面,江淮iEV6E搭载了一块容量为22kWh的磷酸铁锂电池,电动机最大功率45kW(61PS),其最大扭矩为175N.m,整车综合工况续航里程为170km,60km/h匀速行驶情况下,续航里程最大可以达到205km,车辆具有长程、经济和运动三种不同驾驶模式。时光版则不具备快充功能,续航里程也只有156Km。江淮iEV6E采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂结构,底盘调校比较扎实。运动模式下,车辆0-50km/h加速时间在5s左右。经济模式下,动能回收强度加强,但是松开加速踏板后并不是立即介入。

  内饰方面,江淮iEV6E中控台造型采用拼色设计,用料使用了双缝线。多功能方向盘支持手动上下调节,蓝牙电话、音量控制和媒体切换等功能可以通过方向盘上的按键进行操控。同时,车辆配备车载影音娱乐系统,7英寸显示屏支持蓝牙互联和百度Carlife系统,实时能量流、能量信息、充电信息和充电模式设置都可以在这块显示屏上查看。在能量信息界面除了可以查看剩余里程外,还可以查看空调消耗电能情况。

  江淮iEV6E挡把采用了传统造型,车辆配备机械式手刹。座椅采用织物布料包裹,乘坐舒适性不错。座椅调节方式为手动调节,后排座椅靠背比较直,支持整体放倒。行李厢纵向空间一般,但是得益于垂直式尾门设计,高度表现不错,行李厢隔板可以拆除。

  总体来看,江淮iEV6E在外观和内饰方面表现的都比较时尚,舒适度也有不错表现。工况续航能力170Km的续航能力也基本能满足城市日常代步需求,只是低配版不支持快充有些遗憾。

  北汽EC180

  补贴后售价:4.98-5.58万元

  续航里程:156(工况)

  北汽EC180共推出灵动版和灵秀版两款车型,售价分别为15.18万元和15.78万元,除了享有国家和地方补贴,北汽新能源还提供了厂家补贴,以保证补贴后价格分别为4.98万元和5.58万元。新车定位于一款纯电动微型车,官方公布其最大续航里程为180公里(NEDC工况续航里程为156公里),可满足市内日常代步的短途出行需求。据悉,新车可以享受核心部件8年/15万公里质量担保,整车3年/12万公里质量担保,前两次免费保养的售后政策。

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  EC180采用了全新的设计语言,前大灯与大嘴式下部进气口形成了一张略显呆萌的脸,而封闭式的上部"进气格栅"以及蓝色的北汽LOGO则表明了其电动车的身份。

  新车的外观主打年轻化风格,侧身短小紧凑。尺寸方面,EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm,轴距为2360mm。新车尾部线条丰富,后扰流板、尾门上粗壮的横贯式镀铬条、造型立体的后保险杠提供了由上至下的多重层次。尾灯形状采用多边形设计,面积较小,内部也只是卤素光源。后保险杠上的两颗圆形的后雾灯呼应车头,也使得新车的尾部颇具特色。

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  内饰方面,EC180的中控台造型简洁,高配车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面,支持百度CarLife手机映射功能。新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅,以及北汽新能源车型较为常见的旋钮式换挡机构。

  EC180全系标配了电动门窗、电动调节外后视镜、坡道辅助、倒车雷达及USB接口;高配的灵秀版车型除换装铝合金轮圈外,主要针对中控多媒体系统进行了升级,增加集成了倒车影像、8英寸液晶屏、导航、车载蓝牙、CarLife手机互联、AUX接口的中控系统,扬声器数量也升级至4个。

  EC180的后排座椅靠背支持放倒,后备厢纵向深度可由530mm扩展至1300mm,空间拓展能力得到保证。

  动力方面,EC180搭载了一台最大功率41马力、峰值扭矩140牛·米的电动机,电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。官方数据显示,EC180车型的最大续航里程为180公里,NEDC工况下续航里程则为156公里,最高时速超过100km/h。不过,新车仅支持慢充,充电过程最长需要7小时。

  奇瑞eQ1

  补贴后售价:4.98-9.98万元

  续航里程:180Km((等速)

  "小蚂蚁"eQ1是奇瑞新能源最新推出的纯电动微型车,也是目前中国唯一铝制的新能源车型。奇瑞"小蚂蚁"eQ1共推出5款市售车型,搭载容量为18.2kWh的三元锂电池,官方指导价15.59-20.59万元,补贴后售价区间为4.98-9.98万元。

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  奇瑞小蚂蚁整体造型紧凑,采用双色车身设计。小蚂蚁车身尺寸为3200*1670*1550毫米,轴距为2150毫米。尾翼处设有蓝色EV标识,同时新车还配备了15寸双四辐双色轮圈,搭配规格为165/65 R15的轮胎。

  内饰设计方面,小蚂蚁中控台设计比较简洁,采用黑色与棕色内饰,空调则采用手动调节方式。中控10英寸触控屏是车内最大的亮点,纵置布局节约空间的同时也更利于观察。通过车与手机互联的交互操作,可以轻松实现功能色系显示、智能分屏、导航+倒车影像、手机映射以及集成WIFI模块等高科技功能。

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  小蚂蚁基于奇瑞LFS平台打造,采用后置后驱的驱动形式。车身高强度镁铝合金应用比达93%以上,相比传统汽车减重40%。动力方面,小蚂蚁搭载一台最大功率为30千瓦的电动机,可输出峰值扭矩120牛米。续航方面,小蚂蚁最大等速续航里程为180公里。

  众泰芝麻

  补贴后售价:5.88万元

  续航里程:160Km(工况)

  众泰芝麻基于SESA@ME平台打造,车身长宽高尺寸分别为2798*1563*1572 mm,轴距1765mm。

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  外观方面,众泰芝麻换装了众泰大迈全新的"Domy"LOGO标识,并配备蓝色刹车卡钳、EV专属蓝色标识。同时根据车身颜色在前后雾灯区、车门下方增加了亮蓝/镀铬装饰件。前大灯带有LED导光带,点亮效果出色。

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  内饰方面,众泰芝麻在车内的变化也不多,同样是增加了一些蓝色装饰条。另外新车主要配置包括10.1寸超大智能触控屏、智能手机互联、倒车影像、GPS导航、MP5影音播放、蓝牙电话/音乐、EPS电动助力转向等。座椅则采用椅背与头枕一体式的运动型座椅,具有较好的侧向包裹性和支撑性。

  动力方面,众泰芝麻搭载三元锂电池,配合能量回收系统,最高续航里程达到190Km,工况续航160Km。电机最大输出功率为30kW,最大扭矩150N.m,0-50km/h加速时间为6.6秒,最高时速为100km/h。同时,众泰为芝麻提供有8年或12万公里的超长质保,并支持芝麻乐园APP。

  众泰芝麻是2015年底上市的芝麻E30的改款车型,除续航里程增加30公里以外,还进行了进一步的配置升级。

  长安奔奔EV

  补贴后售价:5.98-6.48万元

  续航里程:180/210Km(等速)

  长安奔奔EV北京特供版,补贴后售价5.98万元,该车型采用了5门5座设计,车身长宽高分别为3730*1650*1530mm,轴距2410mm。

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  奔奔EV车尾部比较简洁,尾门离地高度相对较低,后雨刷增加了雨天行车的安全性。前大灯内装饰板比较绚丽,车灯采用了熏黑处理,并配有雾灯。奔奔EV反光镜采用的双色涂装,并配有电动调节和加热功能,全景大天窗使车内空间更亮堂视野更开阔。

  奔奔EV双色风火轮样式的轮毂十分绚丽,配备了玛吉斯品牌175/60 R15尺寸轮胎,市场售价345元,并配有小尺寸备胎。

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  在中控台设计方面,奔奔EV显得时尚年轻化,仪表盘采用了液晶配置,并可以改变显示风格。奔奔EV配备了多功能方向盘,样式上采用了三幅设计,方向盘左侧按钮有放光镜电动调节、大灯高度调节、低速蜂鸣配置等。在中控台"T"字区域的存储空间奔奔EV的存储位置多达9处,极大地方便了我们日常用车存储物品的需求。

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  奔奔EV采用的是全布艺面料座椅,以黑颜色为主以红线缝制,并用跳动线条进行纹络填充,造型比较运动,驾驶员座椅具备前后、高低、靠背调节功能,还配有一个中央扶手值得称赞。奔奔EV在前排乘坐空间体验上,奔奔EV头部约留有4指空间,后排座椅采用分体式放倒,比较繁琐,但可以完全放平,使后备厢的容积易用很多。奔奔EV采用的变速箱为固定齿比单速变速箱,样式为旋钮式,手刹是铡刀式设计。

  动力方面,奔奔EV电动机的最大功率为55kW,峰值扭矩为170N·m,工信部最大续航里程为180km,最高车速125km/h。180km版车型配备了容量为23.2kWh的三元锂电池,快充0.5小时,慢充8小时可充满。

  总结:在目前纯电动微型车细分市场中,以上这5款车可以算是目前市场上的主流产品。5款车的等速续航里程均在180km以上,其中奔奔EV车型在续航、空间及配置等方面的表现较为突出。然而根据2月和3月份的销量统计,北汽EC180则占据冠军位置,这背后该车低廉的价格显然功不可没。但是,随着市场上竞争车型的增多,EC180若想在这块更加入门的细分市场继续获得领导权,并非易事。


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(责任编辑:george)

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